车市第一季度逆势上涨

    据中国汽车工业协会统计，一季度，我国乘用车市场率先结束上年四季度同比负增长的低迷走势，需求回升。具体表现为：1.6升及以下排量乘用车销量达到141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14个百分点，市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19个百分点。
    从以上数据分析来看，我国第一季度消耗的车型已经大大超过了去年年底的预期值，也大大出乎所有人的预料的大幅增长。面对这样惊人的数字，各个商家也是忧喜交加。先来说喜，1.6L购置税刚出台，小型家用和低排量车型一下子近乎脱销，买车的人络绎不绝，而随后1.8L以上的车应对此政策也大幅度降价，而产生共通效应，车市一下火爆无比，乐得商家不亦乐乎；而忧也在此产生了，记者走访了许多苏州商家，在前三月的火爆旺销后，苏州市场成了一个空洞，一些热销的品牌，如福特、丰田、日产、通用汽车等等，都几乎已经被掏空，有业内人士表示：“现在订车，真正提成的时间可能要等到6月份，有时候可能还要与厂家打点或走走后门才能拿到货。现在我们连团购都不敢做，不是怕卖不掉车，是怕卖了车影响品牌美誉度。”

    “黄金周”降价幅度不大

    马上进入“五•一”黄金周了，从历年的黄金周来看都是一个消费旺季，对于汽车行业来说更是一个旺销的好季节，三天成交百台以上并不是梦想，对于商家实在是一个节日，但对于消费者来说，到底有什么吸引力呢？会得到实惠么？其实早在3月底，不少商家已经偷偷打起了降价牌，目的是为了不凑“五•一”这个热闹。为什么呢？据业内人士透露：“去年年底面对低迷车市，商家在年初可能都已经掏出了底牌，各种优惠，各种好礼，能送便送能降就降，最终却促成了一个逆势上涨，而面对黄金周时，他们可能更多的是为了宣传和推广品牌，提高品牌影响力，对于消费者的优惠政策并不会太多。”
    而据笔者了解到，现在汽车市场的优惠活动在3月底已经是层出不穷，各个领域，不论跟车有没有关系，都在像车市靠拢，想要借助车市上扬一把，各种优惠各种促销也是花样百出。什么买车送相机，送食用油，买数码产品赢汽车，买车送整车装潢，抽奖旅游，TV团购等等活动。可能这些活动，已经到达了一个底线，如果要让汽车商家，在黄金周三天再在这个基础上降价，几乎是不可能的了，即使有也估计在几百块钱上下波动。

    预计车价6、7、8三月达到低谷

    其实面对车市的高涨势态，不少商家已经不为黄金周的促销和优惠伤脑筋，更多的是开始考虑即将进入的6、7、8三月的淡季销售，这三个月份是车市传统的淡季，从六月开始上市新车数量将会减少，价格也会降低，最后8月到达一个低谷。从以往的数据来看，六月的降价措施也是最多最大的。从去年的车市来看，经济型轿车让利都近乎逾万元，而其他车型也大幅让利。

2008年6-8月汽车让利统计表

    其实这样的数字还有许许多多，不是一张表格能列出来的。因此，大多数消费者想要在“五•一”黄金周得到最大的优惠，想要低价抄底，还是要谨慎考虑。