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试驾体验东风标致三厢207 (1)

2009-04-11 09:41阅读:997次btcbd
    距离东风标致2006年初引入206还没到3年时间,三厢207在不久前实现了国产上市销售,我们先来回顾一下历史吧,206是标致在1998年推出的车型,上市后备受青睐,在欧洲拥有很高的保有量,以至于2006年初标致推出207时,并没有停产仍具生命力的206,而使207成为填补206和307(308)之间市场的一款车型。

  目前在欧洲市场上销售的207共有4个车型:双门版、4门版、旅行版(SW)和敞篷版(CC),但没有听说过还有三厢。不过之前已经有三厢307在前,而且兄弟品牌雪铁龙旗下,C4在中国也有加长版的三厢车——凯旋,由此看来,标致雪铁龙在中国投放的车型是存在三厢情结的。

  难道这又是标致专为中国市场推出的三厢车? 2008年9月6日,标致正式向中国市场上投放207CC,两个月后,11月7日,国产的三厢版207开始上市销售,相对207CC的25.5万元起售价格,三厢207的7.48万元起售价格显得格外超值,多个不太好看的“屁股”咱就忍了吧!

  但这“期待着超高性价比车型到来”的憧憬没在我的脑子里停留多久,很快神通广大的同事带来了可靠消息:东风标致版的三厢207实际就是不久前在巴西上市的207Brasil,它以206为基础,车身悬挂部分结构基本保持不变,而大量改动外形内饰得来,可以被看做是206生命的延续。

  见到真车,忍不住赞叹一下标致的鬼斧神工,三厢版207完全符合欧版207的所有观感特征:修长尖角的大灯、标致的最新家族形象——硕大进气口、大号的立狮LOGO。不过有些堪称经典的206特征也有所保留:发动机罩一侧依旧保留了空调进气口,后视镜依旧和前翼子板延伸出的线条连成一体。车身工艺比206长进了不少,车身接缝间距小且均匀,车身焕然一新。

  法国人用“一亲芳泽”来形容三厢版207的内饰,这点确实一点都不过分。整个中控台和座椅都换成了207的模样,带表面颗粒处理的仪表台外覆件看起来整洁舒适,当时206有些过时且过于朴素的感觉没了,取而代之的是时尚悦目,自然也就赏心了!看来还不赖,起码它依旧符合标致汽车“在诱惑力上下功夫”的设计思想。